Bemanning
Werken aan de toekomst van de binnenvaart.
In de binnenvaart zijn er eigen belangrijke voorschriften en kwalificaties voor de bemanning en natuurlijk zijn er regels voor werktijden van werknemers. Arbeidstijd, dienstroosters en arbeidstijdregistratie blijven in ontwikkeling om te passen bij de toekomst.
Inzet KBN
Koninklijke Binnenvaart Nederland is proactief betrokken bij het moderniseren van bemanningsrichtlijnen en regelingen, zowel nationaal als Europees. Het proces bij de totstandkoming van deze modernisering is soms lastig en langdurig. KBN wil een duurzaam resultaat voor de sector. Het gaat om een goede en veilige vaart, niet alleen nu, maar ook voor de toekomst.
Informatie bemanning
Europees
Beroepskwalificaties
Op 22 januari 2022 is de EU-richtlijn 2017/2397 van kracht geworden. In deze richtlijn wordt gekeken naar de kennis en vaardigheden van de bemanning aan boord van binnenvaartschepen. Dit betekent aanpassingen in het onderwijsprogramma, maar ook op verplichte trainingen voor nieuwe en huidige bemanning.
Daarnaast betekent dit nieuwe regels en documenten voor de huidige bemanning op het gebied van de medische keuring, het dienstenboekje en het vaarbewijs. Deze richtlijn wordt volledig in de Nederlandse wetgeving opgenomen.
RSP
Op Europees niveau legt het Reglement betreffende het scheepvaartpersoneel op de Rijn (afgekort het RSP) belangrijke voorschriften voor de bemanning op. In navolging van de nieuwe Europese Richtlijn is ook het (RSP) aangepast met ingang van 1 april 2023. Hierin is nu de richtlijn over de beroepskwalificaties verwerkt.
Nationaal
Binnenvaartwet
Omdat de Nederlandse wetgever op 22 januari 2022 nog niet klaar was, is het via tijdelijke maatregelen wel mogelijk gemaakt een groot deel van de regeling uit te voeren. Het gaat dan om de afgifte van het EU-kwalificatiecertificaat Schipper, het volgen van erkende trainingen, zoals basis veiligheid, de uitvoering van het nieuwe keuringsreglement en de afgifte van nieuwe bemanningsdocumenten.
Arbeids- en Rusttijden
Naast de registratie van vaar- en rusttijden in het vaartijdenboek dienen per medewerker werk- en rusttijden (rusttijden van meer dan 15 minuten) geregistreerd te worden. Deze registratie is vormvrij, maar moet wel voldoen aan een aantal eisen.
Bemanningsdocumenten
Bemanning moet beschikken over verschillende documenten, zoals:
- Vaarbewijs (EU-kwalificatiecertificaat)
Met de invoering van de nieuwe richtlijn Beroepskwalificaties wordt ook een nieuwe Europees kwalificatiecertificaat afgegeven. Hier is een verschil tussen het kwalificatiecertificaat voor schipper en voor de overige functies aan boord. Het EU-kwalificatiecertificaat schipper is een los document met QR-code. Deze QR-code kan worden gescand door de controlerende autoriteiten. - Dienstenboekje
- Medische keuring
Sociale Zekerheid
Binnen Europa zijn afspraken gemaakt over de betaling van sociale lasten en belastingen, waarmee ook geregeld is in welke landen aanspraak gemaakt kan worden op de voorzieningen. Hiervoor is de vestigingsplaats van de werkgever van groot belang.
Detachering
Naast personeel in dienst nemen, is het ook mogelijk om personeel in te huren via een uitzendbureau of een ZZP-er/aflosser in te huren. Dit laatste is eigenlijk alleen mogelijk voor de functie van kapitein. In samenwerking met de Belastingdienst hiervoor een modelovereenkomst ontwikkeld. Hoewel vaak ook voor andere functies ZZP-ers worden aangeboden, ligt dit lastig bij het wel of niet werkgever zijn.
Vragen? Bekijk de veel gestelde vragen
En de antwoorden op de al gestelde vragen
Documenten
- Europese beroepskwalificaties ESQIN 2019 - CESNI
- Brochure Europese beroepskwalificaties van IWT Platform
Contactpersoon
Henriëtte Schreuders
Beleidsadviseur Sociaal
Laatste berichten
Interessante links
Hiernaast vind je interessante links
Achtergrond informatie
Ipos integer iaculis nulla id enim laoreet, nec malesuada lorem eleifend.