Sinds 1 januari is de prijs van biobrandstof HVO in korte tijd meer dan verdubbeld. KBN ontvangt hierover zorgwekkende signalen uit de markt. Deze ontwikkeling heeft grote gevolgen voor binnenvaartondernemers die inzetten op verduurzaming.KBN heeft daarom een brandbrief gestuurd aan staatssecretaris Aartsen (IenW). We waarschuwen dat de vergroening van de binnenvaart hiermee dreigt vast te lopen.
Volgens brandstofhandelaren is de prijsstijging direct te herleiden tot de invoering van de Europese RED III-richtlijn. Door de nieuwe regels zijn er harde scheidslijnen ontstaan tussen de brandstofmarkten voor wegvervoer en binnenvaart.
Concreet betekent dit:
-
HVO kostte vorig jaar ongeveer €700 per 1.000 liter
-
de prijs ligt nu rond de €1.400 per 1.000 liter
-
ter vergelijking: gasolie voor de binnenvaart kost circa €500 per 1.000 liter
Veel ondernemers kunnen deze extra kosten simpelweg niet dragen. Daardoor ontstaat het risico dat binnenvaartondernemers die nu al varen op HVO — vaak als koplopers binnen de sector — noodgedwongen terugschakelen naar fossiele brandstoffen. Dit zet ook afspraken met verladers over CO₂-reductie en (vrijwillige) inzet van biobrandstoffen onder druk.
Voorzitter Ad Koppejan:
“De binnenvaart wil verduurzamen en heeft daarin de afgelopen jaren ook stappen gezet. Maar als een essentiële transitiebrandstof van de ene op de andere dag onbetaalbaar wordt, zet beleid de sector klem.”
Biobrandstoffen zoals HVO zijn de komende jaren een cruciale transitie-oplossing. Zero-emissie opties zoals waterstof (voor langere afstanden) zijn nog niet breed beschikbaar en financieel vaak nog niet rond te krijgen. Tegelijkertijd liggen er wel stevige afspraken richting 2030 en verder. Zonder betaalbare transitiebrandstoffen worden die doelen onhaalbaar.
KBN roept de staatssecretaris op om op korte termijn in gesprek te gaan over de ontstane situatie. RED III is bedoeld om vergroening te stimuleren, maar dreigt nu juist het tegenovergestelde effect te hebben.
Lees hier het hele persbericht
