De waterstand van de Rijn bij Lobith ligt op 20 augustus rond 6,25 meter boven NAP. De afvoer bedraagt ongeveer 600 m³ per seconde en is daarmee nog steeds laag. De geringe wateraanvoer blijft grote gevolgen hebben voor de beschikbare vaardiepte en de beladingsmogelijkheden van schepen.
De komende dagen en weken wordt meer neerslag verwacht in het stroomgebied van de Rijn. Hierdoor kunnen de afvoer en waterstanden voorzichtig stijgen. Dit biedt de binnenvaart enige verlichting, maar is onvoldoende voor structureel herstel. De bodems in het stroomgebied zijn sterk uitgedroogd en het evenwicht in het Nederlandse watersysteem blijft fragiel. Onder waterbeheerders heerst daarom nog geen optimisme.
Nijmegen blijft grootste knelpunt
Het grootste knelpunt op de Nederlandse rivieren ligt nog altijd bij Nijmegen. De minst gepeilde diepte (MGD) bedraagt daar momenteel 1,40 meter. Schepen kunnen daardoor aanzienlijk minder lading meenemen.
Voorzichtige stijging bij Kaub
Bij de voor de binnenvaart belangrijke Duitse meetlocatie Kaub bedroeg de waterstand donderdagochtend 20 augustus circa 31 centimeter. Volgens ELWIS stabiliseert de stand vrijdag en zaterdag rond 36 tot 39 centimeter. Vanaf zondag wordt een stijging verwacht, tot ongeveer 51 à 52 centimeter op maandag 24 augustus.
De stijging geeft de binnenvaart iets meer lucht, maar de verwachte stand blijft ruim onder de gelijkwaardige waterstand (GlW) van 77 centimeter. Ook uit de veertiendaagse prognose blijkt dat de kans groot blijft dat Kaub volgende week onder dit niveau staat.
De verwachte regen kan de rivierafvoer tijdelijk laten stijgen en iets meer laadruimte opleveren. Voor werkelijk herstel is echter een langere periode met aanzienlijke neerslag nodig. De situatie blijft daarom kritiek.
Actuele maatregelen en beperkingen voor de scheepvaart
Vanwege de lage waterstanden, de beperkte beschikbaarheid van zoetwater en het tegengaan van verzilting gelden op verschillende plaatsen aangepaste bedienregimes:
-
Nijmegen: de MGD bedraagt 1,40 meter. Dit is momenteel het grootste knelpunt op de Nederlandse rivieren.
-
Maas: bij verschillende sluizen op de Maas wordt geclusterd geschut. De maximale wachttijd bedraagt twee uur. Wanneer voldoende schepen aanwezig zijn, kan sneller worden geschut.
-
Parksluizen Rotterdam: de sluizen worden niet bediend voor beroeps- en recreatievaart.
-
Kanaal Gent-Terneuzen: voor schepen geldt tot nader bericht een maximale diepgang van 12,35 meter.
-
Eefde en Twentekanalen: de sluizen bij Eefde en daarmee de toegang tot de Twentekanalen zijn nog steeds gestremd.
De maatregelen kunnen tussentijds worden aangepast aan de wateraanvoer, de lokale waterstanden en het scheepsaanbod.
Situatie blijft kritiek
De verwachte stijging van de Rijn geeft de binnenvaart enige verlichting, maar neemt de operationele problemen niet weg. De rivierafvoer blijft uitzonderlijk laag, de laadmogelijkheden zijn sterk beperkt en op verschillende vaarwegen gelden aangepaste bedienregimes of stremmingen.
KBN blijft de ontwikkelingen volgen.
